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李书福们瞄准汽车电动化:重金购股+合资合作

2019-09-10 12:14:09 来源:扎古徘南网

张军:

新华社照片,南宁,2019年5月24日 (体育)(5)羽毛球——苏迪曼杯四分之一决赛:马来西亚对阵日本 5月24日,日本队组合嘉村健士(后)/园田启悟在男子双打比赛中。他们以2比1战胜马来西亚队组合王耀新/张御宇。 当日,在广西南宁举行的2019年苏迪曼杯世界羽毛球混合团体锦标赛四分之一决赛中,马来西亚对阵日本。 新华社记者刘续摄

罗智强质疑,若是马英九当领导人时说出与蔡英文现在所说一模一様的话,民进党没有群起而攻,咬得他体无完肤,太阳准打西边出来。

十三届全国人大二次会议新闻中心3月9日(星期六)10时30分在梅地亚中心新闻发布厅举行记者会,邀请商务部部长钟山、副部长兼国际贸易谈判副代表王受文、副部长钱克明就“促进形成强大国内市场 推动全方位对外开放”相关问题回答中外记者提问。图为商务部部长钟山。新华网/中国政府网 陈杰 摄

3月7日,中国组合曹缘(右三)/谢思埸(左三)、墨西哥组合奥坎坡(左二)/帕切科(左一)、加拿大组合加涅(右二)/安博-杜拉奇在颁奖仪式上。

来源:杭州消防

2018年8月,该项目在终期评估时被全球环境基金执行机构联合国开发计划署评价为“满意”。今年3月,联合国开发计划署将项目宣传片放在其办公大楼屏幕上滚动播放,并推荐到联合国新闻网站用4种语言以“湿地保护行动让‘千湖之省’湖北更加秀美”为标题将项目成果全球宣传,为世界生态文明建设与经济社会可持续发展贡献了湖北案例和中国智慧,为湖北赢得了国际声誉。(记者 李剑军)

如今,特朗普的老对手东山再起,时机也很微妙。

一天后,2月25日晚间,戴姆勒又联合北京汽车宣布,将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的(中国)本土生产规模,以满足未来中国市场的需求。北汽与戴姆勒计划共同投资逾119亿元,打造双方合资企业北京奔驰汽车有限公司新的豪华车生产基地。

2月24日,吉利集团有限公司(李书福旗下、浙江吉利控股集团有限公司管理)正式宣布,已通过旗下海外平台收购戴姆勒股份公司(下称“戴姆勒”)9.69%具有表决权的股份。收购完成后,吉利集团将成为戴姆勒最大单一股东,并承诺长期持股。

此前,宝马集团已宣布,第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂生产。目前,在中国筹建的合资企业也将纯电动MINI车型纳入计划之中。电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一。

公司表示,主要由于面临巨大流动性压力,目前通过生产经营所产生的现金流已无法支持当前的债务水平。

双方此次合作或将进一步推进宝马旗下品牌MINI纯电动车型的本土化生产。根据MINI方面发布的内容,接下来,双方将对组建合资公司的具体细节以及合作模式进行协商,并就相关事务,如生产地点的选择和具体投资额度等进行明确。

自主品牌和国际大牌、传统车企和新军势力,在中国这一全球最大的汽车市场,角逐抗衡正与协作互利相交织。

昨日下午的艳阳高照烤暖了冬日里的人们,市民们纷纷走上街头,感受寒潮渐退后阳光带来的温度。今日,蓉城将继续是晴天,温度在3至9℃之间。看到渐渐回升的温度,可别大意,本周末和2月2日,还将分别有两场降温降雨前来,届时,我市温度又将重新走低,说不定雨夹雪还会再次到访。

无独有偶,同在2月24日,长城汽车(12.770,0.57,4.67%)也宣布与宝马股份公司签署意向书,双方正在对以合资公司形式在新能源车领域开展合作的前景和可行性进行评估。长城汽车表示,如双方合作能够顺利实施,预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力,进一步开拓国内外新能源车市场。

中国和东盟创新人文交流机制和平台,人员往来空前活跃,规模不断扩大。中国与东盟迄今已形成了以文化、旅游、教育等为主要内容的人文交流机制。打造“中国-东盟命运共同体”理念在中国和东盟国家中越来越深入民心,拓宽和加深人文交流成为双方民众迫切愿望。

据网贴反映,鹰潭高新区一家名为“胜华铜业”的企业每晚7点左右偷排有毒废气,气味呛鼻,周边居民呼吸苦难。网贴反映是否属实?针对此事,鹰潭高新区党群工作部经调查后也及时作出回复。据了解,江西胜华铜业有限公司的《年产22500吨低氧铜杆项目》于2013年通过了竣工环境保护验收。该企业主要以废旧铜为原料,采用铜熔炉对废杂铜进行加热熔炼。经现场检查,发现该企业在生产过程中,燃烧使用的原材料未进行精细分解就进行燃烧使用,含有很多杂质(塑料和橡胶),使用的燃料为重油(高污染燃料),未使用天然气、液化石油气、电能和其他清洁能源,排放出的废气含有二氧化硫,而且环保治理设施老旧,治理效果不佳,阳极炉集烟罩运行不正常,所以导致有大量废气排出。对此,已责令其立即停产整改,2017年7月底前整改到位,做到达标排放。另外,鹰潭高新区环保分局已将该企业的违法行为上报鹰潭市环保局进行立案调查。

对此次收购的目的,吉利控股集团董事长李书福表示:“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇,也面临非传统汽车行业公司的挑战,各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇,我们必须刷新思维方式,与朋友和伙伴联合,通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

对吉利而言,此次再出手也是继收购沃尔沃、宝腾、路特斯等之后,吉利海外战略版图上的又一次大规模布局。市场人士认为,结交戴姆勒这样强大的盟友,不仅可以推动吉利进一步进军欧洲高端车市场,未来还可能接入戴姆勒的电池技术,进一步提升吉利自身产品的技术研发能力。

根据戴姆勒披露的公告,李书福是通过一家名为“Tenaclou3ProspectInvestmentLimited”的投资公司收购戴姆勒9.69%股权的,约1.04亿股。若按2月23日每股70.41欧元的收盘价计算,这部分股票市值约73亿欧元。

在业内专家看来,吉利收购戴姆勒股权是一次双赢的选择。根据2017年的整体数据,梅赛德斯-奔驰品牌销量约230万辆,增长9.9%;而在中国市场,奔驰及smart品牌去年共交付超过60万辆新车,增长25%。“对奔驰而言,中国市场贡献巨大,因此,获得中国车企的入股、与中国领军自主品牌企业建立良好关系,才能保证奔驰汽车业务的稳定发展。”上述专家表示。

汽车行业分析人士表示:“大势之下,国内外车企今年将加速电动化产品的落地。相比以前,今年及今后的电动车将越来越趋向于高端化、高质量、高续航里程。由于像奔驰这样的国际大型企业在插混产品上具有明显的技术优势,而比亚迪(65.080,2.28,3.63%)、吉利、长城、长安、上汽等都在推出插混车型。此时,加强双方合作,意味着外企争取到了市场,国产品牌则可在技术、产品上获得更大提升空间。这也是双方共赢之举。”

据奔驰方面的计划,到2022年,奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本,且届时将至少再增加50个全新的电动车车型。

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